Salvar Lancia obligará a Fomento a replantear el trazado de la León-Valladolid

El Ministerio guarda silencio sobre la solució para la autovía, que en cualquier caso supondrá más dinero

El Ministerio de Fomento guarda silencio sobre qué hará para esquivar los restos de Lancia después de que la Comisión de Patrimonio Cultural decidiera el pasado miércoles que se debían conservar. Todo un dilema que no sólo se enfrenta a un problema técnico y económico sino a un interrogante aún peor: ¿Y si se encuentran nuevos restos?

Lancia, la antigua ciudad astur-romana situada entre los ríos Esla y Porma, declarada Bien de Interés Cultural en 1994, puede que tenga más de 60 hectáreas de extensión por los municipios de Villasabariego y Mansilla Mayor y apenas se ha excavado una pequeña parte.

Tampoco es que haya muchas alternativas para un trazado de por sí complejo por atravesar una de las zonas de más crecimiento urbano en las últimas décadas. La alternativa más lógica sería que la autovía se abriera después de superar el río Esla en Mansilla de las Mulas por encima de la localidad de Villasabariego para recuperar el actual trazado una vez pasado Puente Villarente. Viendo un mapa aéreo de la zona parece lo más razonable para evitar nuevas sorpresas, si bien sobre el terreno hay que echar muchos números ya que implica nuevas expropiaciones y más kilómetros de autovía. Cada kilómetro más cuesta, como mínimo, 6 millones de euros. En el lado positivo de la balanza, el Ministerio y las empresas constructoras sólo tienen que no es una orografía excesivamente compleja.

Otra alternativa, como desviar la autovía por el oeste desde Mansilla de las Mulas por Mansilla Mayor y Villamoros parece inviable por entrar en zonas habitadas y por los propios costes de las expropiaciones. Quizá un camino intermedio sería aprovechar el actual trazado de la N-601 entre Mansilla y Villamoros.

La tercera y última solución sería una zona elevada que salvara los restos aparecidos y que pudiera integrarse en el trazado. En algún conflicto parecido ya se ha optado por esta solución. En contra tendría el sobrecoste por el importante movimiento de tierras necesario.

De momento, desde el Ministerio se insiste en que están a la espera de recibir la decisión de la Comisión Cultural de Castilla y León. El pasado mes de agosto, al poco de conocerse el estudio de los restos, desde Madrid se remitió una carta a la Junta en la que se pedía autorización para poder continuar con las obras de la A-60 en el tramo León-Santas Martas «a la mayor brevedad» posible y según el proyecto fijado, es decir, cubriendo los restos encontrados de Lancia. Ahora, la decisión de la Junta obliga a replantearse todo. El pasado enero, el delegado del Gobierno, Miguel Alejo, mantuvo el año 2011 como la fecha para la conclusión de la autovía y dijo que los restos encontrados de Lancia no afectaban al ritmo previsto por Fomento. Ningún portavoz oficial, ni en Madrid, ni en Valladolid, ni en León quiso hablar ayer.